Ottawa, 30 de octubre (Radio-Canada).- Ottawa dice que se está inspirando en el TLCAN, desde la perspectiva de una integración industrial funcional de América del Norte durante décadas, mientras desarrolla una nueva alianza con la Unión Europea.
El TLCAN es más que un acuerdo de libre comercio, afirmó la ministra de Industria, Mélanie Joly, durante una entrevista con The Canadian Press.
El participante en la Cumbre Canadá-Unión Europea (UE) celebrada en Montreal presentó lo que desde entonces pasó a denominarse CUSMA como una especie de modelo para fortalecer los vínculos entre Canadá y la UE.
El TLCAN es una asociación industrial. Esto es más que CETA, afirmó el ministro, en referencia al Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA o CETA, en inglés), un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea que vio la luz hace diez años.
Para explicar las cosas en un lenguaje accesible y concreto, argumentó que “CETA era simplemente que podemos exportar sin aranceles”. La idea planteada hoy con la UE es más bien favorecer una profunda interconexión de los tejidos industriales canadiense y europeo, del mismo modo que ha propiciado el TLCAN durante décadas.
El ministro canadiense de Identidad y Cultura, Marc Miller, de izquierda a derecha, la ministra de Industria, Mélanie Joly, el primer ministro Mark Carney, el ministro de Finanzas, François-Philippe Champagne, y el ministro de Defensa, David McGuinty, participan en una reunión ampliada con delegados canadienses y de la Unión Europea en la cumbre UE-Canadá en Montreal, el viernes 30 de octubre de 2026.
«Estamos pasando de un acuerdo de libre comercio a la idea de un mercado común», se entusiasmó durante un momento de calma entre las sesiones de trabajo y las discusiones de pasillo en la cumbre Canadá-UE.
La señora Joly citó elementos específicos del TLCAN como ejemplos para respaldar su punto, como las disposiciones relativas a lo que en la jerga se conoce como reglas de origen.
Esto va desde la certificación de nuestros pasajeros y de nuestros productos en los aeropuertos hasta el hecho de que tenemos los mismos estándares de certificación para los automóviles y para los equipos eléctricos, afirmó. Si está certificado en Estados Unidos, automáticamente queda certificado en Canadá.
Con información de Radio-Canada y servicios de cable internacional.
