Redaccion, 6 de septiembre.- En Argentina, la fragmentación del mercado de autos 0 km empuja el precio de compra muy por encima del piso de entrada. Mientras los 10 modelos más baratos de septiembre promedian $31.000.000, los 10 vehículos más vendidos en el acumulado de los primeros ocho meses de 2026 trepan a $50.400.000. La diferencia muestra que el valor de referencia más bajo no coincide con el desembolso efectivo de una porción amplia de los compradores.
El contraste se explica por la composición del mercado. Solo uno de los 10 autos más accesibles del mes figura entre los 10 modelos más vendidos. En los patentamientos conviven pickups, SUV y autos de pasajeros, con precios muy distintos entre sí. Esa combinación eleva el promedio de las operaciones de mayor volumen.
La suma de ventas de los 10 modelos más vendidos representa el 35% del total del mercado, de modo que alrededor de uno de cada tres 0 km patentados en Argentina pertenece a ese grupo. Sobre esa base, el precio promedio de esos diez vehículos funciona como una referencia más cercana al gasto real que enfrenta buena parte de quienes compran un auto nuevo.
Entre los diez modelos de mayor demanda, el auto más accesible es el Chevrolet Onix, el único que está en el ranking de los más baratos, que tiene su versión de acceso en $32.782.900, equivalentes a unos USD 21.400.
En el otro extremo aparece la Volkswagen Amarok, que tiene su versión más cara en $93.930.743 o USD 61.400. La distancia entre ambos extremos dentro del mismo top 10 muestra la amplitud de segmentos que conviven en la demanda.
Las tres pickups presentes entre los 10 modelos más vendidos son también los tres vehículos más caros de ese lote. En conjunto promedian $66.400.000. La más cara es la Volkswagen Amarok, que con 12 versiones tiene un precio medio de $75.340.000. Le siguen la Toyota Hilux, con 15 versiones y un promedio de $63.800.000, y la Ford Ranger, también con 15 variantes, con un valor medio de $60.000.000.
Ese peso de las pickups dentro del ranking de patentamientos tiene un efecto directo sobre el promedio general. Como se trata de modelos con precios claramente superiores a los autos compactos y a parte de los SUV, su presencia entre los más demandados empuja hacia arriba el valor promedio de los vehículos que concentran las mayores ventas.
Después de las pickups aparecen tres SUV, también con valores alejados del segmento de entrada. El más caro es el Ford Territory, por tratarse de un C-SUV, con un precio promedio de $54.700.000. Detrás se ubican el Chevrolet Tracker, con un valor medio de $47.460.000, y el Volkswagen Tera, con un promedio de $44.600.000. Los tres se comercializan en cuatro versiones.
La presencia de estos modelos agrega otro escalón a la estructura del mercado. Entre los más vendidos no hay una concentración en un único tipo de vehículo, sino una combinación de segmentos que va desde autos compactos hasta pickups medianas, con los SUV como franja intermedia.
Los cuatro autos de pasajeros incluidos entre los más vendidos son los modelos de menor precio dentro de ese grupo, aunque aun así se ubican por encima de varios de los autos más baratos del mercado. El más caro es el Peugeot 208, que se ofrece en seis versiones y tiene un precio promedio de $42.700.000. Después aparece el Fiat Cronos, con cuatro versiones y un valor medio de $39.760.000.
