Windsor (Ontario), 31 julio 2026.- La apertura del Puente Internacional Gordie Howe, una de las obras de infraestructura fronteriza más esperadas entre Canadá y Estados Unidos, todavía no ha logrado reducir de manera significativa el tráfico de camiones en Huron Church Road, la principal vía de acceso al histórico Puente Ambassador en Windsor.
Aunque el nuevo cruce internacional comenzó sus operaciones con la promesa de aliviar la congestión y ofrecer una alternativa moderna de seis carriles hacia Detroit, los transportistas continúan utilizando mayoritariamente el puente de 97 años, manteniendo largas filas de vehículos pesados en la zona.
Residentes y comerciantes del área señalaron que han percibido algunos cambios positivos, pero no una reducción drástica del volumen de camiones. Algunos usuarios indicaron que el tráfico parece haber disminuido ligeramente desde los primeros días de funcionamiento del nuevo puente.
La Alianza Canadiense de Camioneros considera que la transición será gradual y que podrían pasar semanas o incluso meses antes de que se observe un cambio importante en los patrones de circulación.
Lak Shoan, director de políticas de la organización, explicó que muchas empresas de transporte todavía están adaptando sus sistemas, actualizando registros aduaneros y familiarizando a sus conductores con la nueva infraestructura.
“No se esperaba que el tráfico cambiara de la noche a la mañana”, señaló, al destacar que las compañías continuarán evaluando factores como la confiabilidad, los tiempos de cruce, los costos y la calidad del servicio antes de modificar sus rutas habituales.
Las empresas necesitan adaptarse al nuevo cruce fronterizo
Según las autoridades del corredor Windsor-Detroit, alrededor de 7.500 vehículos utilizaron el Puente Gordie Howe durante sus primeras 12 horas de operación, una cifra inicial que muestra interés por la nueva conexión.
Sin embargo, los expertos del sector explican que muchos transportistas mantienen contratos, sistemas logísticos y procedimientos establecidos alrededor del Puente Ambassador, lo que dificulta una migración inmediata hacia la nueva infraestructura.
Además, la competencia entre ambos puentes podría mantener parte del tráfico en Huron Church Road. Frazier Fathers, concejal del área, afirmó que algunos camiones continuarán utilizando la ruta tradicional debido a diferencias en costos, peajes y preferencias operativas.
“No todos los camiones van a desaparecer de Huron Church Road”, indicó, al señalar que el cambio será progresivo durante el verano y el otoño.
Windsor espera beneficios a largo plazo
El principal objetivo del Puente Internacional Gordie Howe es mejorar la conexión comercial entre Canadá y Estados Unidos, reducir los problemas de congestión y disminuir el impacto del tráfico pesado sobre los barrios cercanos a Huron Church Road.
Las autoridades locales prevén que, una vez que más empresas completen el proceso de incorporación al nuevo cruce, la distribución del tráfico fronterizo comenzará a equilibrarse.
Para los residentes de Windsor, el éxito del proyecto dependerá de que el nuevo puente logre cumplir su promesa principal: reducir el paso constante de camiones por las zonas urbanas y mejorar la movilidad en una de las rutas comerciales más importantes de América del Norte.
