Quebec, 12 mayo.- La organización CAA-Quebec ha publicado su lista anual de las peores carreteras de la provincia, un ranking elaborado a partir de la votación de conductores y que vuelve a poner en evidencia el deterioro de varias vías urbanas y regionales.
En el listado de 2026, las primeras posiciones están dominadas por la región de Gatineau, donde los conductores señalaron como las peores vías el Camino Rosa, la Carretera Klock, el Bulevar Saint-Raymond y Cook Road, todas asociadas a problemas recurrentes de baches, desgaste del pavimento y señalización deficiente.
También figuran en el “top 10” la carretera del lago Saint-François en Saint-Hubert-de-Rivière-du-Loup, Notch Road en Chelsea, la carretera del lago Heroux en Saint-Boniface, la Calle del Transporte en Saguenay, Old Chelsea Road y la Calle Principale en la Ruta 132 en Sainte-Croix.
El director de asuntos públicos de CAA-Quebec, Nicolas Ryan, explicó que el resultado refleja la percepción ciudadana más que un estudio técnico. “No existe una única definición de lo que es una mala carretera”, señaló, destacando que la iniciativa busca dar voz a los conductores sobre seguridad, mantenimiento e iluminación vial.
Ryan también indicó que en los últimos años se ha intensificado la atención sobre el estado de las carreteras en Outaouais y que el invierno y el deshielo han agravado el deterioro del pavimento. Según datos recopilados por la organización, se registró un aumento del 26 % en servicios de reparación de neumáticos en la isla de Montreal entre enero y abril, lo que sugiere un mayor impacto de los baches en esa región.
Montreal, Montérégie y Laval también aparecen en la lista
En el área metropolitana de Montreal, las vías más votadas incluyen la calle Notre-Dame Est, la avenida Souligny, la calle Sherbrooke Est, el bulevar Cavendish y el bulevar Papineau, entre otras arterias de alto tránsito.
En Montérégie, los conductores señalaron especialmente el Bulevar Taschereau en Brossard, la Autopista 30 y la Ruta 223, mientras que en Laval destacan el Bulevar Curé-Labelle, la Autopista 19 y la Autopista 440 como puntos críticos.
Un problema estructural de larga data
El Ministère des Transports du Québec recordó que la red vial provincial supera los 31.000 kilómetros e incluye miles de estructuras con una edad promedio de más de cuatro décadas. Aunque el gobierno asegura avances en la modernización de infraestructuras, también reconoce un déficit histórico de inversión en mantenimiento.
En este contexto, la campaña de CAA-Quebec busca presionar tanto a autoridades municipales como provinciales para priorizar la rehabilitación de carreteras, en un debate donde los contribuyentes reclaman mayor retorno por los impuestos destinados a infraestructura.
La edición 2026 de esta clasificación, la undécima de la organización, se desarrolló entre marzo y abril y refleja nuevamente una preocupación persistente en la provincia: el deterioro progresivo de su red vial y el impacto directo en la seguridad y el bolsillo de los conductores.
