Madrid, 13 julio.- La Comunidad de Madrid inició las pruebas del primero de los 48 nuevos trenes autónomos de Metro de Madrid, una flota de nueva generación que comenzará a circular durante el verano en horario nocturno por las líneas 10, 11 y 12 con el objetivo de evaluar su funcionamiento antes de incorporarse a la línea 6.
La presidenta madrileña, Isabel Díaz Ayuso, visitó este lunes el depósito de Cuatro Vientos, donde conoció el nuevo convoy y destacó que se trata de la mayor renovación de trenes en la historia del suburbano madrileño.
“Los trenes autónomos de la línea 6 ya están aquí”, afirmó Ayuso, quien aseguró que la inversión permitirá retirar los modelos más antiguos y situar al Metro de Madrid entre los sistemas ferroviarios urbanos más avanzados del mundo.
La presidenta regional señaló que esta es la primera adquisición importante de trenes desde 2008 y representa una modernización clave para mejorar la calidad del servicio.
Pruebas antes de la automatización de la línea 6
Durante el verano, el nuevo tren circulará inicialmente con conductor por las líneas 10, 11 y 12 durante el horario nocturno, donde los técnicos analizarán aspectos como el rendimiento, la comodidad, la seguridad y su adaptación a la infraestructura existente.
Una vez concluidas las pruebas, el convoy será evaluado en la línea 6, donde comenzará a operar en modo automático durante los horarios sin servicio habitual para comprobar su funcionamiento antes de la puesta en marcha definitiva.
Los dos primeros trenes ya están fabricados y cuentan con una configuración continua de seis coches, con una longitud total de 109 metros. Otros dos convoyes se encuentran en fase final de producción en las plantas de la empresa CAF en Beasáin e Irún antes de ser trasladados a Madrid.
Más capacidad y menor consumo energético
La nueva flota permitirá incrementar la capacidad de la línea 6 de Metro de Madrid en un 17 %, alcanzando hasta 1.385 pasajeros por tren, mientras que la velocidad máxima podrá llegar a los 110 kilómetros por hora.
Además, la frecuencia de paso aumentará de 19 a 30 trenes por hora, con la posibilidad de reducir los intervalos entre convoyes hasta aproximadamente dos minutos.
El sistema automatizado también permitirá mejorar la eficiencia energética, con una reducción estimada del consumo eléctrico de alrededor del 20 %.
Según Ayuso, la automatización permitirá que la línea circular pase de transportar unos 430.000 viajeros diarios a una capacidad potencial cercana a los 731.000 usuarios en días laborables.
Sin reducción de puestos de trabajo
La presidenta madrileña aseguró que la incorporación de trenes autónomos no supondrá la eliminación de empleos y explicó que los conductores podrán ser redistribuidos dentro de la red para reforzar otros servicios.
“Se reforzará el servicio y la conciliación sin destruir un solo puesto de trabajo”, afirmó Ayuso, quien destacó que los trabajadores de Metro de Madrid ya comenzaron la formación necesaria para adaptarse al nuevo modelo operativo.
Metro de Madrid registra cifras históricas
Ayuso también destacó que el suburbano madrileño alcanzó cifras récord durante el primer trimestre de 2026, con más de 389 millones de viajeros, el mayor registro en sus 107 años de historia.
Actualmente, más de 2,5 millones de personas utilizan diariamente Metro de Madrid en la región.
La presidenta aseguró que esta legislatura ha sido especialmente relevante para el transporte público madrileño, con ampliaciones de la red como la extensión de la línea 3 hasta El Casar, la recuperación completa de la línea 7B hasta el Hospital del Henares y nuevos proyectos de expansión.
Entre las obras en marcha se encuentra la ampliación de la línea 11 desde Plaza Elíptica hasta Conde de Casal, así como la futura conexión de la línea 5 con el aeropuerto de Barajas.
Además, continúan los trabajos de modernización y accesibilidad en estaciones como Ventas, Avenida de América y Santiago Bernabéu, con nuevas instalaciones de ascensores y escaleras mecánicas.
