Berlín, 10 junio.- El Gobierno alemán aprobó este martes una nueva estrategia de aviación con la que busca posicionar a Alemania como líder global en el sector aeronáutico, en un contexto de crecientes críticas por los elevados costes operativos que enfrentan aerolíneas y aeropuertos en el país.
La medida fue adoptada por el Consejo de Ministros coincidiendo con la inauguración de la Feria Internacional de Aeronáutica y Espacio de Berlín (ILA), donde la ministra de Economía y Protección del Clima, Katherina Reiche, destacó que la industria aeronáutica alemana creció un 19 % el año pasado y alcanza ya una cifra récord de 130.000 empleados.
La nueva estrategia sustituye los planes de 2014 y 2017 y aspira a convertir a Alemania en una “nación líder en aviación, competitiva, soberana, resiliente y sostenible”, según el Ejecutivo.
El plan integra por primera vez en un único enfoque coordinado los ámbitos de la aviación civil, el transporte aéreo y la aviación militar, con más de 50 medidas destinadas a modernizar el sector.
Entre los ejes principales destacan la competitividad económica y tecnológica, el fortalecimiento de la aviación como tecnología clave para la seguridad civil y militar, la resiliencia del sector ante desafíos globales y la transición hacia una aviación más sostenible desde el punto de vista climático.
El Gobierno también prevé medidas concretas como la reversión de la última subida del impuesto al transporte aéreo a partir del 1 de julio, la reducción de costes en los controles de seguridad aeroportuaria y una bajada de más del 10 % en las tasas de navegación aérea hasta 2029.
Asimismo, la estrategia impulsa una mayor integración entre la investigación civil y militar, el desarrollo de combustibles sostenibles para la aviación y la promoción de tecnologías alternativas como la propulsión eléctrica y el hidrógeno.
La iniciativa llega en un momento de creciente preocupación en el sector. La Asociación Alemana de Aeropuertos (ADV) ha advertido de una pérdida de competitividad frente a otros países europeos, lo que ha obligado a revisar a la baja sus previsiones de tráfico de pasajeros para este año.
El director ejecutivo de la ADV, Ralph Beisel, señaló que las aerolíneas enfrentan una presión adicional por el alto precio del combustible, la debilidad económica y unos impuestos considerados excesivos.
Por su parte, la Federación de Industrias Alemanas (BDI) alertó de que los costes operativos en Alemania se han duplicado en algunos casos desde la pandemia, reclamando una reducción de la carga fiscal y de la burocracia para evitar desventajas competitivas frente a otros países europeos.
En contraste, organizaciones medioambientales como Germanwatch criticaron la estrategia por considerarla insuficiente en materia climática, al señalar que el desarrollo de combustibles sintéticos no cuenta con la ambición necesaria y que algunos impactos ambientales de la aviación siguen sin abordarse de forma adecuada.
