LIMA, 14 julio.- La Municipalidad Metropolitana de Lima realizó este lunes una presentación pública de los vagones de tren y locomotoras donados por la empresa estadounidense Caltrain, evento celebrado en el Parque de La Muralla, en el centro histórico de la capital peruana. La iniciativa, impulsada por el alcalde Rafael López Aliaga, busca implementar un servicio ferroviario entre Chosica, el Cercado de Lima y el Callao, a pesar de no contar con competencias legales para operar transporte urbano ferroviario.
El primer lote exhibido incluye seis coches, parte de un total de 43 vagones y 11 locomotoras que llegarán en distintas fases. Según explicó Maali del Pomar, asesora principal de la municipalidad, estos vehículos no podrán operar hasta que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) emita la certificación correspondiente. Mientras tanto, permanecerán almacenados. La puesta en marcha del tren dependerá también de estudios técnicos que validen siete estaciones en la ruta inicial entre Chosica y Desamparados.
Pese al entusiasmo municipal, el proyecto enfrenta varios cuestionamientos administrativos y legales. La Ley Orgánica de Municipalidades establece que la competencia sobre transporte urbano recae en la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), y no en los gobiernos locales. En ese contexto, López Aliaga ha pedido apoyo al primer ministro Eduardo Arana y a la presidenta Dina Boluarte para destrabar la iniciativa y ha exigido al MTC que emita la normativa habilitante.
Sin embargo, la situación se complica por un informe de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), que detectó una discrepancia sustancial entre el valor declarado por Caltrain (4,9 millones de dólares) y el registrado por la municipalidad (822 millones de soles, aproximadamente 220 millones de dólares) durante una sesión del Concejo Metropolitano en abril. Sunat exige a la municipalidad justificar con documentación técnica la diferencia de valorización.
El área legal de la comuna explicó que la cifra inflada responde a criterios de aseguramiento patrimonial y no al valor comercial de los trenes, argumentando que busca cubrir potenciales daños o pérdidas del material ferroviario. Mientras se clarifica esta situación, el lote completo permanece retenido en el puerto del Callao a la espera de una regularización aduanera.
Este proyecto ha generado un choque frontal entre la Municipalidad de Lima y el Ministerio de Transportes. El titular del MTC acusó al alcalde de “no sincerar” el proyecto y faltar el respeto a la ciudadanía, mientras que desde la comuna se acusa al gobierno central de bloquear una iniciativa que, aseguran, mejorará significativamente la movilidad de miles de limeños.
