Ottawa, 11 de septiembre.- En las últimas semanas, Estados Unidos ha logrado aflojar el control de Irán sobre el Estrecho de Ormuz y al mismo tiempo prácticamente cerrar sus propias exportaciones de petróleo, acelerando su caída libre económica.
Pero la guerra lanzada por Estados Unidos e Israel en febrero (que debía durar unas pocas semanas) todavía está lejos de terminar, y el estancamiento es costoso para ambas partes. Un acuerdo alcanzado en junio se desmoronó rápidamente, con tantas señales de progreso diplomático desde entonces. Los combates de bajo nivel persisten y Estados Unidos no parece tener una estrategia de salida.
La creciente presión económica sobre Irán aún no ha avivado un levantamiento, y si sus líderes se ven arrinconados, pueden optar por una escalada militar en lugar de una capitulación. Mientras tanto, sus aliados hutíes en Yemen han intensificado los ataques contra Arabia Saudita, lo que ha contribuido a hacer subir los precios del petróleo.
El precio del barril de crudo Brent, el punto de referencia internacional, superó los 100 dólares esta semana, y el diésel (muy utilizado en el transporte y la agricultura) alcanzó un récord, lo que podría avivar la inflación. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha reconocido que es probable que los precios de la gasolina se mantengan altos durante las elecciones legislativas de mitad de período.
«Desafortunadamente, Estados Unidos no está ganando en la guerra con Irán a pesar de su éxito limitado en aflojar el control de Irán sobre el estrecho y el impacto devastador en la economía de Irán», dijo Mona Yacoubian, experta en Medio Oriente del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales en Washington.
«Irán no muestra signos de dar marcha atrás y, en cambio, ha demostrado su voluntad no sólo de contraatacar, sino de escalar dondequiera que pueda. Es probable que la guerra se prolongue sin un vencedor claro».
Irán pierde influencia a medida que el petróleo avanza por el Estrecho de Ormuz
Irán cerró efectivamente el Estrecho de Ormuz –a través del cual transita una quinta parte del petróleo y el gas comercializados en el mundo en tiempos de paz– en los primeros días de la guerra, utilizando el shock económico mundial como palanca. Mientras tanto, siguió exportando su propio petróleo, principalmente a China.
